近日，市交通委相关负责人表示，我市部分旅游大巴存在的违规经营现象确实存在，严重影响了道路运输市场秩序，一直以来，交通部门都在严厉整治。旅游大巴存在着执法难以取证，乘客安全意识不强等问题，违规经营依然存在。
　　本报连日来就旅游大巴违规运营问题做了系列报道，社会反响强烈。那相关监管部门怎么看“黑车”乱象，该如何治理？
　　黑车屡禁不止
北京旅游租车
　　每一年都说要治理“黑车”违规经营，本报也曾曾曝光“黑大巴”乱象，但就目前而言，违规经营旅游大巴仍然屡禁不止。有的旅客贪图快捷、方便，运价低廉，又缺乏安全意识，主动选择乘坐“黑大巴”，让非法营运更加猖獗。
　　然而，“黑大巴”可以存在，并不代表这种行为是合法的，可以随心所欲。长久以来，执法部门一直在严厉打击黑车，但要让黑车彻底消失，并非易事。
　　据悉，执法部门在执法取证过程中比较困难，许多旅游大巴证件齐全，资质合法，只是超范围经营，这就需要乘客配合执法。如发现有违反规定的情况，我们将按有关规定予以处罚。如无道路运输经营许可证擅自从事客运线路经营的，将给予扣车处罚”，市交通综合行政执法三大队队长徐刚告诉记者。
　　徐刚介绍说，整治“黑车”行动面临的一系列难题，让执法部门十分“头疼”。有一次，当执法人员拦截取证时，乘客居然不配合，称自己包车出行，不要妨碍自己的行程。许多违规运营的旅游大巴，除具备道路运输经营许可证等资质外，还与乘客签订了包车旅游合同，乘客也不愿配合执法，怕耽误行程，取证困难。”徐刚说。
　　到今年上半年，我们大队已查扣违规经营旅游大巴34辆。徐刚坦言，“按照规定，执法部门要针对不同的违法行为进行打击，除了经济处罚外，还要扣车。但是许多旅游车司机被罚款后，又会继续违规营运，所以很难把‘黑车’打完。
　　执法者说有“黑”必打
　　怎样治理？徐刚说，将继续加强对“黑大巴”相对集中地点的巡查，如我市高校、商圈等候客场所。与此同时，开展了一系列的专项整治行动，加大了对公路路口的检查力度，对“黑车”进行了摸底。
　　在治理过程中，执法部门要转变单一的执法方式，积极争取支持，发挥牵头作用，联合旅游、公安、城管、物价、工商等部门，采取多项措施，强化公路运输市场监管，把路检、路查工作和网上检查有机结合起来，运用科技手段，加强源头管理。另外，加强了关于乘坐“黑大巴”的安全宣传，让市民提高安全意识，自觉抵制“黑大巴”。
　　管理“黑巴”莫当旁观者
　　本市"黑车"屡禁不绝，严重影响了道路运输市场的秩序，并存在重大安全隐患，给城市形象"抹黑"。
　　在我市“创文”的大背景下，“黑车”乱象能得到有效治理吗？为解决这一难题，首先要看主管部门的作为，大巴长时间违规运营，必须大喊大叫，而且需要多部门联合执法，形成长效机制。